斗米山矿运输队创新管理模式喜见三大变化

引入竞争机制  工资再行分配

斗米山矿运输队创新管理模式喜见三大变化

　本网讯（通讯员刘文秋报道）今年来，牛马司公司斗米山矿运输队引入竞争机制，将职工利益与运量挂钩考核，实现工资再分配。管理新模式带来新变化：过去作业场所煤（矸）等车运，现在空矿车等煤矸；过去值班调度员催井口提升，现在井口运输问遍井下各作业场所。

　　“由于打破了档案工资，又引入竞争机制，实行工资再分配，职工生产积极性明显提高”。该队队干说，“运输队井下地面6个班组，工资全部参与浮动，上不封顶，下不保底，与运量直接挂钩考核。”全队统一实行工分制，职工每天出勤计10分，主井提升煤（矸）计4分/车，矿车装放材料计1分/车，超长超重材料，依下放难易程度，以每根（件）10--20分不等计算，对本班未能提出井口的煤（矸），该队实行存量工分；为使生产移留问题得到及时处理，该队明确规定：平巷煤（矸）重车掉道，扣上班50分；斜井重车掉道，扣上班100分；机车掉道，扣上班100分。每月工资分配以总工资除总运量，得出工分值，乘以各班运量工分，得出本班总工资，各班运量工分除以职工出勤总工分，得出职工出勤工分，乘以工分值，得出职工个人工资。为体现公平公正，该队当月工资当月公示，接受群众监督。

　　这项制度运作以来，该队各岗位职工积极配合生产，特别是运输线上发生矿车掉道故障，只要一个电话，相邻岗位人员马上出现在事发现场，减少了故障影响生产时间。